Проектирование авиационных объектов
Современная авиационная инфраструктура представляет собой целый комплекс сооружений. Это объект повышенной сложности, к которому предъявляется множество требований. Они касаются как функциональности и удобства эксплуатации, так и безопасности. В связи с активным развитием авиакомпаний, в том числе и частных, возник спрос на проектирование широкопролетных сооружений для авиации.
Авиационные объекты важны по своему назначению и являются прочными и долговечными, соответствуют высоким стандартам качества в своей отрасли, надежно обеспечивают сохранность значительных вложений заказчика.
При проектировании учитываются наиболее неблагоприятные региональные погодные условия, такие как снегопад, ураган, землетрясение и др. Каждое авиационное здание разрабатывается, а затем тестируется в полном соответствии с высокими стандартами качества.
Большое внимание уделяется охране окружающей среды, а также обеспечению комфорта и безопасности людей, проживающих поблизости от строительной площадки.
Объекты инфраструктуры воздушного транспорта
При проектировании объектов для авиации важно помнить о производственном назначении зданий АТБ, их взаимном расположении и возможности блокировки.
Размещение сооружений на генеральном плане определяется схемами технологической взаимосвязи зданий и сооружений принятой в проекте организацией процесса технического обслуживания и перспективами развития комплекса АТБ в целом, которые базируются на применении прогрессивного оборудования и передовых методов обслуживания ВС.
К инфраструктуре воздушного транспорта относятся следующие объекты:
- аэродромы, вертодромы, обустроенные места для приводнения и причаливания воздушных судов, прочие объекты, необходимые для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов;
- аэровокзалы (терминалы) и иные объекты, в том числе объекты капитального строительства, необходимые для посадки на воздушное судно и высадки из него пассажиров, погрузки, разгрузки и хранения грузов, перевозимых воздушным судном, обслуживания и обеспечения безопасности пассажиров и грузов;
- объекты единой системы организации воздушного движения;
- наземные объекты, необходимые для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции и ремонта аэропортов, аэродромов и вертодромов, подземные сооружения и инженерные коммуникации;
- здания, сооружения, расположенные на территориях аэропортов, аэродромов, вертодромов и предназначенные для обеспечения авиационной безопасности, оказания услуг.
Особенности при проектировании авиационных зданий
Результаты комплексного планирования обобщаются в генеральном плане. Это основной документ, который разрабатывается при проектировании объектов авиационной инфраструктуры. В нем указывается размещение основных и вспомогательных сооружений.
Все объекты должны быть расположены таким образом, чтобы их можно было использовать их с максимальной эффективностью. Также нужно учитывать такие параметры, как комфорт и безопасность.
Прежде чем начинать проектирование авиационного здания необходимо определиться с критериями, оказывающими влияние на выбор типа сооружения для авиации.
В зависимости от назначения объекта, существуют основные правила и требования выполняемые по заданию на проектирование авиационных зданий:
- Требования к земельным участкам размещения комплексов и зданий
- Требования к объемно-планировочным решениям (Функциональная организация помещений)
- Требования к конструктивным решениям зданий
- Обеспечение пожарной безопасности
- Обеспечение комплексной безопасности зданий
- Требования к инженерному оборудованию
- Обеспечение санитарно-эпидемиологических требований
- Экологические требования
Изыскания для проектировании авиационного сооружения
- инженерно-геодезические
- инженерно-геологические
- инженерно-гидрометеорологические
- инженерно-экологические
- инженерно-геотехнические
Особо опасными и технически сложными объектами инфраструктуры воздушного транспорта являются взлетно-посадочные полосы, рулежные дорожки, места стоянок воздушных судов и перроны аэродромов с искусственным покрытием с длиной взлетно-посадочной полосы 1300 метров и более, аэровокзалы (терминалы) пропускной способностью 100 пассажиров в час и более, региональные и районные диспетчерские центры единой системы организации воздушного движения, командно-диспетчерские и стартовые диспетчерские пункты высотой более трех этажей или площадью 1500 квадратных метров и более, за исключением командно-диспетчерских и стартовых диспетчерских пунктов модульного (контейнерного) типа, а также объекты инфраструктуры воздушного транспорта, в состав которых входят объекты, относящиеся в соответствии с настоящим пунктом к особо опасным, технически сложным объектам.
Стоимость проекта авиационного сооружения
Стоимость и цена услуг по проектированию авиационных зданий, а также сроки определяются индивидуально и зависят от масштабов предполагаемых работ и типа объекта.
При разработке проектной документации авиационных зданий специалисты нашей компании учитывают требования актуальных нормативных документов: сводом правил, ГОСТов и других нормативов.
Высокая квалификация и большой опыт сотрудников позволяют решать задачи вне зависимости от степени их сложности.
Профессиональные услуги по проектированию авиационных зданий!
Вы получите полный пакет документов, который успешно пройдет сертификацию в уполномоченных органах.
Формат, в котором выдаются готовые документы, обязательно согласовывается с заказчиком.
Проектирование объектов для авиации
— Оптимальные и экономически эффективные решения
— Сокращение затрат на строительство до 30%
— Авторский надзор и ввод объекта в эксплуатацию
Остались вопросы по проектированию?